汽車覆蓋件模具加工，隨著年代的不同，使用的切削液也不一樣。早在20世紀(jì)80年代主要使用油基切削液，刀具主要以高速鋼刀具和成型刀具為主。切削液主要成分是礦物油，添入各種添加劑。在高溫高壓下的邊界潤滑摩擦稱為極壓潤滑狀態(tài)。使用后的切削液處理，一般采用隔油池處理并且及時收集浮油，經(jīng)過檢測達(dá)到才可以進(jìn)行排放。
      而在20世紀(jì)90年代開始以水基切削液為主，刀具主要是高速鋼刀具和國產(chǎn)硬質(zhì)刀具為主。水基切削液使用的品種為化學(xué)合成液，是用水將亞硝酸鹽以外的各種無機(jī)鹽（磷酸鹽、硼酸鹽、及鉬酸鹽等），鏈醇胺以及有機(jī)防銹劑稀釋成為透明狀的切削液，有較好的防銹和消泡性能。但潤滑性較差，一般只適合用于鋼鐵和鑄鐵的加工。在此階段，鑄鐵的加工已經(jīng)隨著可轉(zhuǎn)位刀具使用，用量逐漸開始呈下降的趨勢，水基切削液在加工清理方面和防銹方面給數(shù)控操作者帶來很大的額外工作量。
      直到現(xiàn)在，加工汽車覆蓋件模具的金屬切削液主要也是以水溶性切削液為主，并沒有發(fā)生多大變化，而刀具主要以硬質(zhì)合金刀具為主。